Fiat Strada Freedom tem motor ágil, cabine dupla decente e mais conteúdo

Se a antiga Strada (que permanece em linha na versão Hard Working) resistiu a duas décadas na base de reestilizações, a nova geração traz o que há de mais atual na linha Fiat.

É por isso que a picape não esconde a inspiração na "irmã mais velha" Toro, especialmente em detalhes como o desenho das lanternas (praticamente uma versão em escala reduzida) e o estilo marcante das laterais.



A dianteira, por sua vez, antecipa o visual que vamos ver nos próximos lançamentos da marca, como as reestilizações de Argo e Cronos, além dos futuros SUVs compactos. 

Por dentro, a Strada também traz algumas peças do subcompacto, como o painel de instrumentos com um prático visor em TFT e as saídas de ar-condicionado. O acabamento é simples, mas de bom gosto e com plásticos de qualidade muito superior a da antiga Strada.



Por terem a liberdade de criar um veículo do zero (ou seja, sem precisar trabalhar em cima de uma base antiga, como acontecia anteriormente), os designers puderam pensar em mais porta-objetos pela cabine. Há, inclusive, uma espécie de prateleira acima das entradas USB e auxiliar para acomodar seu smartphone

O espaço interno é satisfatório para quatro adultos e uma criança, bem diferente da cabine apertada da antiga Strada Cabine Dupla. Mesmo assim, não espere por muito espaço, como acontece nas picapes intermediárias - leia-se Fiat Toro e Renault Oroch.



Outro detalhe importante: se a viagem for longa, capriche na postura e alongue-se a cada parada, já que o assento do banco de trás é praticamente vertical - como acontece em quase todas as picapes com cabine dupla.



Do lado de fora, a caçamba das versões com Cabine Dupla tem capacidade volumétrica de 844 litros e podem levar até 650 quilos de carga. Há ganchos para amarração e a Fiat soube aproveitar o espaço da caçamba com inteligência.

Fonte: Uol Carros

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