Porsche 959 banhado a ouro foi feito especialmente para Xeique Árabe

Esportivo mais rápido do mundo nos anos 80, modelo foi estilizado a pedido do príncipe do Catar, cada um com uma cor diferente.

PORSCHE 959 DOURADO (FOTO: DIVULGAÇÃO)
Um dos carros mais emblemáticos da Porsche, o 959 virou notícia: não por ter sido o carro mais rápido e potente do mundo, nem pela sua participação no famoso rali Paris Dakar. Mas sim pela montadora ter produzido 7 unidades do clássico em dourado e vermelho para o xeique Abdul Aziz Khalifa al-Thani, da realeza do Catar, há 30 anos.

Em comemoração aos 25 anos do departamento sob medida da montadora, o Porsche Exclusive Manufaktur, o museu da Porsche conseguiu duas das 7 unidades do 959 compradas pelo príncipe do Catar em 1989. Imagens cedidas pelo Facebook do museu revelam uma das unidades. 

A COR DO INTERIOR ORNA COM O EXTERIOR, BANHADO A OURO (FOTO: MUSEU DA PORSCHE)
Clássico dos clássicos, o 989 ficou famoso pelo aproveitamento dos seus 450 cv. Equipado com tração intetgral, que logo seria adotada pelo 911, o supercarro vai de zero a 100 km/h em 3,7 segundos. A velocidade máxima fica entre 317 km/h e 339 km/h. Nada mal para um Porsche lançado em 1986. Foram menos de 350 carros produzidos e o valor de um desses passa de R$ 1,6 milhão atualmente.

O superesportivo está acompanhado de outro modelo especial: um 911 Turbo S da geração 964. O cupê tem motor 3.3 biturbo de 381 cv e sucedeu o 989 como o carro mais rápido da Porsche — embora o carro dos anos 80 seja bem mais forte. Entre as personalizações, o Turbo S tem frente rebaixada, uma moda popularizada pelo time de competições da Porsche.

O MODELO VERMELHO TEM ATÉ EQUALIZADOR ORIGINAL (FOTO: MUSEU DA PORSCHE )
Um dos sete 959 é totalmente banhado a ouro. Até as rodas e o escapamento não se livraram da pintura. O interior é todo forrado com couro tingido com bege, para combinar. Alguns detalhes no painel, bem como a manopla e o freio de mão são feitos de madeira nobre.

Já o modelo em vermelho tem seu interior revestido na mesma cor, mas com detalhes de madeira. Pelo painel, é possível desvendar a época em que foi produzido: painel de instrumentos, rádio e ar-condicionado analógicos.

AS DUAS UNIDADES FORAM EMPRESTADAS PARA O MUSEU EM COMEMORAÇÃO AOS 25 ANOS DO DEPARTAMENTO DE PERSONALIZAÇÃO DA PORSCHE (FOTO: MUSEU DA PORSCHE)
As escolhas peculiares não param por aí, tanto que o príncipe optou por colocar ornamentos no centro do volante e da manopla, em vez do logotipo da Porsche. Quem tem brazão não precisa de logotipo, pelo visto.
Fonte e Reportagem: Revista Auto Esporte (EMILY NERY COM JULIO CABRAL)

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