Novo Porsche Cayenne estreia no Brasil entre R$ 423 mil e R$ 733 mil


Foto: Nova Porsche Cayenne (Divulgação)

A Porsche apresentou nesta terça-feira (14) a terceira geração do Cayenne para o mercado brasileiro. O modelo chega em três versões com preços entre R$ 423 mil e R$ 733 mil.

A configuração mais em conta é simplesmente chamada de Cayenne e chega equipada com um motor V6 Turbo 3.0 de 345 cavalos de potência entre 5.300 e 6.400 rpm (41 cv a mais que a geração anterior) e torque de 45,7 kgfm entre 1.340 e 5.300 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,9 segundos, sendo que a velocidade máxima é de 245 km/h. Vale ressaltar que desde a configuração de entrada até a topo de linha o SUV utiliza uma transmissão automática de oito marchas.

Foto: Nova Porsche Cayenne (Divulgação)

A versão intermediária, batizada de S (R$ 523 mil), utiliza um V6 biturbo de 2.9 litros e 446 cv (20 cv a mais que a geração anterior) entre 5.700 e 6.400 rpm, enquanto o torque é de 55,8 kgfm. Com esse motor, o SUV acelera até os 100 km/h em 4,9 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 265 km/h. 

Por fim, a topo de linha, Cayenne Turbo, utiliza um V8 4.0 Biturbo com 550 cv (30 cv a mais) entre 5.750 e 6.000 rpm, enquanto o torque é de 78,2 kgfm entre 1.960 e 4.500 rpm. O SUV esportivo parte de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e a velocidade máxima é de 286 km/h.

Construído sobre a plataforma MLB Evo (a mesma presente nos modelos Audi Q7, Bentley Bentayga, Volkswagen Touareg e Lamborghini Urus), o Cayenne ganhou 6 centímetros em comprimento e 3 cm em largura, além de aumentar 100 litros no porta-malas. A carroceria agora é feita em alumínio, o que permitiu ao SUV perder 135 kg em relação a geração anterior, ficando pouco acima das duas toneladas na versão S. A versão de entrada perdeu 55 kg e pesa 1.985 kg. 

Foto: Nova Porsche Cayenne (Divulgação)

O modelo também possui maior capacidade off-road, uma vez que há modos para direção em terrenos acidentados. Para cair na terra, o Cayenne pode bloquear individualmente cada roda ou eixo, enviando força pra onde há demanda.



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